Das H2-Barometer zeigt auf, wie sich die Wasserstoffwirtschaft in der Schweiz entwickelt. Wasserstoff spielt eine wichtige Rolle bei der Dekarbonisierung der Gasversorgung. Abonnieren Sie hier das H2-Barometer, das halbjährlich erscheint. Hier finden Sie die aktuelle Ausgabe.
Mit ihrem Forschungs-, Entwicklungs- und Förderungsfonds (FOGA) unterstützt die Schweizer Gaswirtschaft innovative Projekte im Gasbereich. Die bisherigen Schwerpunkte erneuerbare Gase, Netze und Energieeffizienz wurden 2021 mit dem Thema Wasserstoff ergänzt. Damit soll dessen Gewicht für die künftige Ausrichtung der Branche klar zum Ausdruck kommen. Wasserstoff hat für die Energieversorgung der Zukunft ein grosses Potenzial.
Die K3 Immobilien AG und die werke versorgung wallisellen ag konnten 2020 die ertragsreichste Fassaden-Solaranlage Europas in Betrieb nehmen. Zusammen mit einem biogasbetriebenen Blockheizkraftwerk versorgt sich der neue Gewerbepark in Wallisellen (ZH) zum grössten Teil selbst mit Strom. Das wegweisende Energiekonzept hat Signalkraft für die Schweizer Energiewende und wird von der Empa wissenschaftlich begleitet.
Forschung & Entwicklung
Beim Projekt MOSTCH4 (Mini Onsite System To valorize manure in methane) geht es darum, eine kostengünstige und leicht ans Gasnetz anschliessbare Vergärungsanlage für die Landwirtschaft zu entwickeln. Damit sollen die Produktion und Einspeisung von Biogas auch für kleinere Betriebe wirtschaftlich interessant werden. Konkret soll die Biogasausbeute gegenüber heutigen Anlagen um 30 Prozent gesteigert werden. Demnächst wird eine Pilotanlage in Betrieb genommen.
Forschung & Entwicklung
Um erneuerbare Gase wie Biogas oder aus Power-to-Gas-Anlagen zu fördern, müssen längerfristig viele zusätzliche Einspeisepunkte ins Gasnetz geschaffen werden. Das kann zur Folge haben, dass die Gasqualität und -zusammensetzung bei den einzelnen Einspeisepunkten unterschiedlich sind. Mittels Sensoren kann diese Herausforderung gelöst werden. Ziel des Projektes ist, einen neuen Sensor zu entwickeln, der einerseits für die Gasqualitätskontrolle, andererseits als Steuer- und Regelelement eingesetzt werden kann. Auf diese Weise ist es möglich, die dezentrale Produktion und Einspeisung von erneuerbaren Gasen ins Netz einfacher zu steuern und zu überwachen, ohne dass teure Messapparaturen eingesetzt werden müssen.
Forschung & Entwicklung
Lidl Schweiz und das Logistikunternehmen Krummen Kerzers AG arbeiten zusammen mit der Ostschweizer Fachhochschule an einem Forschungsprojekt, bei dem Lastwagen mit verflüssigtem Biogas (LBG) eingesetzt und getestet werden. Als Demonstrationsprojekt wurde 2019 eine erste Tankstelle mit verflüssigtem Biogas befüllt. Damit konnte gezeigt werden, dass es bereits heute technisch und logistisch möglich ist, Transporte im Schwerlastverkehr fossilfrei betreiben zu können.
Forschung & Entwicklung
Im Rahmen eines Forschungsprojekts der Europäischen Union hat die Ostschweizer Fachhochschule in Rapperswil SG zusammen mit der ETH Lausanne (EPFL) eine Power-to-Gas-Anlage gebaut. Mit Unterstützung der Schweizer Gaswirtschaft und anderen Projektpartnern aus Forschung und Wirtschaft soll diese neue Technologie unter industrienahen Bedingungen untersucht werden. Ziel des Projekts HEPP (High Efficiency Power-to-Methane-Pilot) ist es, den Wirkungsgrad und damit die Wirtschaftlichkeit solcher Anlagen zu verbessern, auch im Hinblick auf Anwendungen in der Industrie.
Forschung & EntwicklungDie Schweiz will bis 2050 ihre Treibhausgasemissionen auf Netto-Null reduzieren. Dies kann über verschiedene Wege erreicht werden. Welcher der Richtige ist, kann heute niemand mit Sicherheit sagen. Mit der Kombination verschiedener Energieträger und ihrer Infrastrukturen wird es aber einfacher, eine sichere, wirtschaftliche und resiliente Energieversorgung zu realisieren.
Erfahren Sie, wie sich Gasheizungen mit erneuerbaren Energien wie Solarthermie, Photovoltaik, Holz oder Umweltwärme kombinieren lassen und bereits schon heute mit zu 100 Prozent klimaneutralen Gasen betrieben werden können.
Mobilität ist ein Grundbedürfnis der Menschen und verursacht rund ein Drittel der CO2-Emissionen in der Schweiz. Dieses persönliche Mobilitätsbedürfnis und den nachhaltigen Schutz der Umwelt Schritt für Schritt in Einklang zu bringen, verlangt nach mehr als nur einer Antwort. Wir werden deshalb auch auf verschiedenen Wegen in eine nachhaltige Zukunft fahren. Reine Benzin- und Dieselfahrzeuge werden sukzessive abgelöst durch verschiedene Hybridvarianten, durch Elektro-, Brennstoffzellen- und CNG-Fahrzeuge.
