Auf dem europäischen Markt ist verflüssigtes Erdgas (Liquified Natural Gas, LNG) als umweltschonender Treibstoff anerkannt, da er wesentlich dazu beiträgt, im Verkehr anfallende Schadstoffe und Treibhausgasemissionen zu reduzieren. So kommt LNG bei Schiffen und schweren Nutzfahrzeugen zum Einsatz. Die EU treibt den grenzüberschreitenden Ausbau einer LNG-Tankstelleninfrastruktur voran. Diese soll dazu beitragen, die Klimaschutzziele zu erreichen.
Auch für die Schweizer Binnenschifffahrt wird LNG als Treibstoff zunehmend interessant, zumal auf dem Rhein die entsprechenden Regularien für die Betankung von LNG-betriebenen Schiffen verabschiedet worden sind. Im Weiteren ist LNG neu auf die Liste möglicher Treibstoffe in die Schiffbauverordnung und in die Ausführungsbestimmungen aufgenommen worden.
Wie der Gasantrieb auch für Schweizer Binnenschiffe ermöglicht werden kann, untersucht ein von der Schweizer Gaswirtschaft unterstütztes Projekt. Dabei soll aufgezeigt werden, wie Motorschiffe auf den Gasbetrieb umgerüstet werden können. Insbesondere stehen Fragen im Vordergrund, welche die technische und wirtschaftliche Machbarkeit betreffen und welche Emissionsreduktionen möglich sind. Zu diesem Zweck wird ein Diesel betriebenes Kursschiff auf dem Luganersee zu Testzwecken so umgerüstet, dass der Motor auch mit Erdgas läuft. Für die Projektentwicklung ist das Unternehmen Worldenergy SA zusammen mit der Firma Shiptech AG verantwortlich. Das Vorhaben wird mit der Società Navigazione del Lago di Lugano realisiert.
